Предохранитель инжектора 2114 где находится
Схема блока предохранителей на инжекторной ВАЗ 2114
Предохранитель — это коммутационный аппарат предназначенный для защиты электрической цепи от перегрева. При протекании тока через предохранитель выше допустимых значений его плавкая вставка перегорает, тем самым разрывая электрическую цепь. Номинальный ток — это ток при котором предохранитель способен работать без нагрузки. Плавкая вставка — это часть предохранителя которая перегорает вследствие воздействия на нее большего тока.
Если на ВАЗ начинает барахлить топливная система, то опытные специалисты предупреждают, что проблема может заключаться в предохранителе бензонасоса. Где находится эта деталь? Какие функции выполняет предохранитель бензонасоса? Каковы причины его поломок? Ответы на подобные вопросы можно найти в данной статье.
- Навигация по записям
- Современная модель ВАЗ пользуется спросом среди отечественных водителей по причине достаточной надежности, оптимальной стоимости и высокой ремонтопригодности.
- Включение и отключение сигнала. Включение и отключение обогрева заднего стекла.
- Запомните одну немаловажную вещь, прежде чем начинать разбирать печку, дворник, фару или еще что нибудь - убедитесь в том, что предохранитель, отвечающий за эту цепь не перегорел : А еще помимо предохранителя убедитесь что питание на неработающий узел поступает, ведь монтажный блок и проводка автомобиля со временем может подвергаясь внешним факторам и воздействиям выйти из строя. Провод чаще всего может получить механическое повреждение, разъемы окислиться, а вот в блоке предохранителей может перегореть дорожка или даже попросту сгнить в труху часть токопроводящих элементов.
- Свежие комментарии
- Регистрация Вход.
- В монтажном блоке предохранителей собраны некоторые элементы управления электрооборудованием автомобиля марки ВАЗ и большинство плавких предохранителей, защищающих электрические цепи от короткого замыкания и перегрузки.
- На автомобиле Нива с инжекторным двигателем 1,7 литра предохранители и реле установлены в нескольких блоках по салону автомобиля. Определим где и какие расположены и за что отвечают какие цепи защищают.
На всех авто с инжекторным двигателем установлен электрический, а не механический вентилятор. С механикой всё было попроще… Мотор вентилятора включён в сеть через реле, а сигнал на это реле подаёт блок ЭБУ. И если вентилятор начнёт крутиться, проблему надо искать в датчике.
